Colapinto s’impose dans le dernier tour de la course sprint d’Imola

Il aura fallu attendre jusqu’à la fin de la course pour connaître le top 10. Dans le dernier tour, le pôle man de cette course sprint va récupérer la première place aux dépens de Caio Collet, le brésilien qui menait depuis le tour 4 de cette course. L’argentin s’impose devant le français Victor Martins, pilote chez ART Grand Prix et de l’académie Alpine et l’américain Jak Crawford, pilote chez Prema et de la Red Bull Académie.

L’argentin a pris un très bon départ au volant mais rapidement au tour 4, le brésilien de chez MP Motorsport et de l’Alpine Académie, Caio Collet va le dépasser dans la ligne droite des stands avec le DRS. Le jeune brésilien va mener tous les tours restants, maîtrisant les deux restarts de Safety Car (Tour 12 après une sortie de piste de Zak O’Sullivan et de Pepe Marti et au tour 16 après un crash entre Malvestiti et Ushijima). L’argentin est resté à la deuxième place avant sa tentative réussie de dépassement dans le dernier tour.

Une fin au goût amer pour le tout jeune Isaak Hadjar

Parti 5ème, le jeune français de la Red Driver académie va prendre un départ moyen perdant sa place aux profits de son compatriote français. Il récupèrera sa place à la fin du premier tour en dépassant Ido COHEN dans l’avant dernier virage avec les deux roues dans le gravier. Dépassant facilement son compatriote pour la 4ème place au tour 5 puis dépassant l’indien MAINI pour la troisième place.

3ème en abordant le dernier tour, il tente de profiter du dépassement de Colapinto sur Collet pour faire de même. Mais à la fin de cette longue courbe, il se fera tasser par le brésilien et les deux pilotes partiront dans le bac à gravier à l’entrée du Tamburello. Le jeune français termine tout de même 5ème.

Il ne devrait pas être pénalisé par les stewards de FIA après ce contact forcé car il ne pouvait pas aller plus à droite, sinon c’était le gazon. Il pourra nouer quelques regrets lors de cette course de ne pas avoir fini sur le podium. Avec ses deux dépassements à l’extérieur, on pourrait penser qu’il a la voiture pour aller remporter la course principale de dimanche (il partira de la 7ème place).

Course sans accro et un podium pour Martins

Avec un bon départ sans accro, le français aura attendu le mauvais restart (au tour 12) de Maini pour prendre la 4ème place. Puis sa course était une course d’attente avant l’accrochage devant. Il aurait pu se faire dépasser par Jak Crawford sur la ligne. Mais finalement non, le français tient sa deuxième place et conforte son avance au championnat avant la course principale de demain. Avec 33 pts, il devance le monégasque Arthur Leclerc de 9 pts.

Quelques enseignements rapides

• Belle remontée de Crawford qui était parti 9ème, il faudra surveiller ce denier qui partira 3ème de la course principale.

• Déception en revanche du côté du Suisse Grégoire Saucy, qui a abandonné après son contact avec Zane Maloney (pas d’investigation supplémentaire). Il était dans le top 10.

• Week-end difficile à venir pour Arthur Leclerc. Lors de la séance de qualification, il a été contraint à abandonner prématurément la séance à cause d’un contact avec Enzo Trulli (le fils de Jarno) à quelques minutes de la fin de la séance. Contraint de partir dans la meute à la 21ème place, Leclerc n’a pas réussi à atteindre le top 10 malgré une remontée non négligeable jusqu’à la 12ème place. Il terminera à la 14ème place après une sortie large contraint dans le virage Villeneuve en tapant les panneaux publicités en polystyrène.

• Enfin, il faudra noter le positionnement au départ de l’indien Kush Maini que les autres pilotes ne devront pas reproduire. Puisque les commissaires de la FIA ont estimé que son positionnement au départ était illicite. Il sera pénalisé pour cela et contraint de réaliser un passage au stand.

Prochain rendez-vous demain matin à 9h pour la course principale